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正規品 NC39 NC42タックロールシート　白皮/CB400SF　CB400SB パーツ

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販売価格：: ￥13338税込
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商品の詳細

※商品は全部送料込みぃ〜！！！\r\r※値引きはでけまへん。←これ大事！\r買い時は見つけたその時です！！\r\r【商品説明】\r品名：CB400SF　張り替え済み完成品　タックロールシート\rカラー：ホワイトレザー　\r適合：HONDA CB400SF/CB400SB　型式 NC39 NC42\rHYPERVTEC/ SPEC2/ SPEC3/ Revo\r※未確認ですがNC42最終型には装着できないかもしれません。\r\r皮のみの販売ではありません！完成品タックロールシートです！\r長時間のツーリングでも対応しその上でCB400SFのボディ－ラインを最大限考え抜きました！！\r旧車のシート作りから始め今では数多くのリプレイスシートを販売している自分たちだからこそできた見た目と実用性のバランスの取れた究極のシートです！！！\r\r※完成品ですので製造時の癖と車両との兼ね合いでフィッティングに調整が必要な場合があります。\r※商品は手作りとなりますので個体差や作りの甘さ、小傷がある場合があります。\r※適合はシート裏の画像を参考に慎重に確認をお願いします。\r\r【注意事項】\rプロフ必読！！\rガレージ保管の為、小傷や痛みが出る可能性があります。\r 画像では判断出来ないような細かい箇所もあると思います。 \r 私自身気付けないこともあるかと思いますのでご理解をお願いします。\r 小傷なども嫌な方は店頭で確認してご購入ください。\r 装着確認をしていない未使用品もたくさんあります。画像などでよく確認して購入してください。\r 出品商品のすべてを正確に理解・把握しているわけではありません \r わからないこともありますので、ご理解をお願いします。\r\rCB400SF NC39 三段シート黒エナ 53cm / CB400SB NC42 3段シート 50cm補強入りタックロールシート外装VTEC 車検対応\rCB400SF NC39 NC42 タックロールシート黒皮 / HYPER VTEC REVO Ⅱ Ⅲ CB400SB カスタムパーツホンダスーパーフォアスーフォア\r用品の種類...シート本体

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>シート
商品の状態:	新品、未使用
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	未定
発送元の地域:	大阪府
発送までの日数:	2~3日で発送

商品の説明

Amazon | ＮＣ３９ＮＣ４２白皮タックロールシート/ CB400SF HYPER

NC39 NC42タックロールシート白皮 CB400SF CB400SB - パーツ

ＣＢ４００ＳＦＮＣ３９ＮＣ４２タックロールシート鋲打ち黒皮

CB400SF NC39 NC42用タックロールシートシートベルト防水金具付き

NC39 NC42タックロールシート白皮 CB400SF CB400SB - シート

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★★
2024-03-04

バックファイアが激しくて困っていましたが今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

みぃー05

30歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★
2024-04-14

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

遼ちゃん7088

38歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-02-19

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

imu828

26歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-12

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

pokoribomel

34歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-02-05

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

むーさん1002

42歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-04-10

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

ヒロ様7049

30歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-01-22

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

ゆきぴょん

38歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-08

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

梅っ娘

46歳

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